Uji coba bus angkutan umum di Makkah
16 February 2022 MAKKAH: Fase uji coba untuk proyek bus angkutan umum di Makkah diluncurkan pada hari Selasa oleh Komisi Kerajaan untuk Kota Makkah dan Tempat Suci, di jalur yang menghubungkan stasiun kereta Haramain Express di distrik Rusaifa dan stasiun Jabal Omar dekat halaman. dari Masjid Agung.
Proyek tersebut merupakan salah satu inisiatif dari Program Doyof Al Rahman, program pelayanan jamaah haji, salah satu program Saudi Vision 2030.
Perwakilan RCMC untuk proyek Bus Makkah, Dr. Rayan Al-Hazmi, mengatakan bahwa 12 jalur lainnya akan diluncurkan untuk mencakup sebagian besar lingkungan Makkah dalam beberapa bulan mendatang. Trek ini akan diperpanjang untuk jarak 280 km di seluruh Makkah, dengan 450 halte, dilayani oleh 400 bus, beberapa berkapasitas 85 penumpang, sementara bus gandeng lainnya akan memiliki kapasitas lebih besar dari 125 penumpang.
Al-Hazmi mengatakan bahwa empat stasiun pusat di sekitar Masjidil Haram akan menangani transportasi ke dan dari situs, menargetkan penduduk kota Makkah dan berbagai lingkungannya.
Ia menambahkan, tahap uji coba ini tidak dipungut biaya karena RCMC menginginkan sebanyak mungkin orang untuk mencoba layanan tersebut dan memberikan tanggapannya untuk memastikan bahwa kelompok sasaran puas dengan kualitas layanannya.
“Bus akan mencapai halte setiap lima hingga tujuh menit, sesuai dengan waktu yang berbeda dalam sehari. Setiap bus akan dipantau berdasarkan jadwal yang sangat akurat dari ruang kontrol, dengan tujuan untuk menghormati jadwal setiap detik, untuk mencapai tingkat kesiapan dan disiplin tertinggi, ”kata Al-Hazmi kepada Arab News.
Dia mengatakan jalur uji coba itu dijuluki Rute 7A dan berfungsi untuk mengangkut penumpang dari stasiun kereta Haramain Express ke Masjidil Haram, tetapi 12 jalur lainnya didistribusikan dengan cara untuk melayani semua lingkungan, terlepas dari lokasi geografis mereka, termasuk Umm Al -Mahasiswa Universitas Qura dan bahkan pinggiran Makkah.
Al-Hazmi mengatakan bahwa langkah ini bertujuan untuk mengurangi penggunaan kendaraan di Makkah. “Kami juga akan meningkatkan kapasitas selama musim haji dan umrah agar sejalan dengan rencana operasional yang dilakukan oleh Kementerian Haji dan Umrah.”
Dia mengatakan proyek tersebut akan memasukkan delapan bahasa dari Lembaga Penelitian Haji dan Umrah Dua Masjid Suci sebagai bahasa kedua setelah bahasa Arab.
Al-Hazmi menekankan bahwa RCMC menyadari bahwa Makkah penuh dengan toko-toko dan trotoar, dan telah mempertimbangkan masalah ini untuk membangun proyek ini dengan jumlah keluhan paling sedikit.
“Sebuah komite yang terdiri dari perwakilan dari Otoritas Umum Transportasi, Kota Makkah Suci, kantor konsultan, dan perusahaan yang melaksanakan proyek akan mempelajari setiap keluhan yang diajukan ke RCMC atau otoritas terkait secara terpisah dan mengambil tindakan untuk memastikan masalah tersebut segera diselesaikan. ”
Dia mengatakan tidak ada jarak khusus antar perhentian. Mereka berbeda sesuai dengan setiap rute dan kebutuhan untuk trek ini, yang akan terus ditingkatkan setelah melihat umpan balik penumpang untuk memastikan perkembangan positif proyek.
Bus Makkah bertujuan untuk meningkatkan layanan bagi peziarah untuk membantu mereka melakukan ritual keagamaan mereka dengan mudah, yang dapat dilakukan melalui memfasilitasi menampung lebih banyak peziarah, memberikan layanan berkualitas kepada peziarah, dan memperkaya pengalaman keagamaan dan budaya mereka sambil memberikan semua kemungkinan untuk memastikan sektor keberlanjutan.
Proyek ini memiliki kontrak untuk penyediaan, pengoperasian, dan pemeliharaan 400 bus untuk jangka waktu delapan tahun enam bulan, dan pembangunan stasiun bus, yang meliputi gedung kontrol, gedung manajemen pengemudi, stasiun bahan bakar, pemeliharaan bengkel, tempat parkir, dan fasilitas perumahan bagi pengemudi.
Bus dilengkapi sistem pemadam kebakaran, sistem pengurangan emisi karbon, sistem keamanan melalui kamera di dalam dan di luar bus, sistem penghindaran tabrakan, layar elektronik yang menunjukkan tujuan yang dituju, serta sistem hidrolik untuk membantu orang berkebutuhan khusus, bagian khusus untuk kereta bayi dan kursi roda, layanan WiFi, dan sistem audio visual untuk informasi perjalanan di dalam bus.
Bus akan dijadwalkan secara efektif untuk mengakomodasi kebutuhan transportasi pada hari-hari normal, waktu puncak dan musim, dengan hingga 20 jam operasional per hari.